韓國將投入一萬億美元擴大內存芯片生產並發展人形機器人

韓國政府近日宣佈了一項總額高達1萬億美元的重大計劃，旨在擴大內存芯片的生產規模，並全面加速人形機器人產業的發展。這一計劃的核心舉措是將“物理AI”正式指定為國家戰略產業。物理AI是指那些能夠讓機器人和自動駕駛車輛在現實世界中更自主地交互的AI系統。根據《朝鮮日報》的報道，韓國政府計劃在三年內開發出一個基於世界模型的韓語“通用基礎模型”，以支撐機器人技術的進一步突破。

作為該計劃的組成部分，現代汽車公司已承諾投資58億美元，在位於全羅北道的新萬金地區新建一座機器人制造工廠以及配套的AI數據中心。現代汽車自2021年收購美國機器人公司波士頓動力以來，一直積極利用韓國本土供應鏈來擴大產能。其目標是到2028年，每年能夠生產3萬台Atlas人形機器人。與此同時，韓國政府還宣佈，計劃在2028年前在10個主要行業實現人形機器人的商業化，並在未來五年內培養1萬名專業的“AI機器人專家”，以推動相關技術在各領域落地。

然而，這一雄心勃勃的計劃並未贏得所有勞動者的支持。據《韓國時報》報道，現代汽車的工會於6月25日以壓倒性多數投票批准了罷工的動議。工會正在與公司就利潤分配和就業保障問題進行談判，以應對公司計劃部署Atlas機器人可能對現有工作崗位帶來的衝擊。此外，一份來自國家勞動調解委員會的文件也賦予了工會合法的罷工權利，而現代汽車方面則呼籲工會回到談判桌前。

除了勞動層面的緊張局勢外，韓國芯片製造商因AI熱潮而獲得的鉅額利潤也在社會上引發了廣泛討論。政府官員已多次鼓勵科技公司與員工以及小型供應商分享部分收益。今年5月，韓國總統政策室長甚至非正式地提出了一個設想，即根據韓國企業AI相關利潤的超額税收向公民發放“國家紅利”。不過，政府隨後澄清，這僅是個人觀點，並非官方提案。總體來看，韓國正試圖通過大規模投資在AI和機器人領域搶佔先機，但如何平衡技術進步與社會公平，仍是一個亟待解決的課題。