諾基亞AI-RAN平台：依託英偉達的無線電迴歸

諾基亞於7月15日發佈了其AI-RAN平台，聲稱是業界首個GPU加速的AI無線電平台。該平台基於諾基亞的anyRAN軟件和英偉達的Aerial系統，旨在幫助運營商從現有頻譜中提取更多容量。諾基亞表示，該平台已實現超過20%的頻譜效率提升，並計劃到2027年達到50%，到2028年超過100%，屆時運營商可接近將現有頻譜容量翻倍。需要注意的是，後兩個數字是目標而非當前結果，諾基亞自身的時間表顯示試點將在今年年底進行，商用則要到2027年。

運營商可通過軟件訂閲方式購買該能力，而無需進行硬件升級。平台提供三種部署選項：用於現有AirScale站點的GPU加速插件卡、獨立的AI-RAN節點，以及通過合作伙伴提供的雲服務器構建。

這一發布對諾基亞具有戰略意義。自2025年Justin Hotard擔任CEO以來，移動通信業務一直是他最棘手的問題。在2025年10月，英偉達以10億美元投資獲得諾基亞約3%的股份，雙方建立了合作伙伴關係。通過採用英偉達的芯片和CUDA軟件，諾基亞可以減少自研芯片的高昂成本，將資源轉向軟件，這正是Hotard所描述的從傳統硬件模式轉型的方向。

然而，諾基亞的“業界首個”説法需要謹慎看待。2026年6月，愛立信已經開始銷售商業AI-in-RAN軟件訂閲，聲稱可在超過15個現網部署中實現高達20%的下行吞吐量提升和10%的頻譜效率提升，且運行在現有基帶芯片上，無需GPU。諾基亞的首個稱號是基於更窄的定義：GPU加速的AI-RAN平台，架構上不同於在現有硬件上疊加AI功能。

兩家公司的差異不僅在於發佈時間。諾基亞將無線電路線圖與英偉達深度綁定，其首席技術官Pallavi Mahajan承認，至少部分Layer 1軟件依賴於底層硬件。而愛立信則保持其AI功能的芯片獨立性，避免這種依賴。諾基亞強調其生態系統中有Marvell的商用芯片，並稱平台符合Open RAN標準，但其性能優勢目前完全依賴英偉達的堆棧，尚無等效替代方案。

儘管存在這些挑戰，諾基亞的策略並非錯誤。將芯片競賽外包給AI芯片領域的領導者，是解決其自身無線電業務困境的可行方案。訂閲模式也為無線電業務帶來了硬件週期無法提供的經常性收入。但該平台尚未商用，其宣傳的效率數字仍有兩年之遙，且一個主要競爭對手已經通過不同路線搶先進入市場。對諾基亞而言，這是一場尚未完成的迴歸，其未來軌跡將很大程度上取決於與英偉達的合作。