澳大利亞碼頭工人要求每週28小時工作，人工智能成談判焦點

澳大利亞碼頭工人正在推動一項引人注目的要求：在不減薪的情況下實行每週28小時工作制。這一訴求的背景是港口物流巨頭DP World正逐步將人工智能（AI）和自動化技術引入運營，引發工會對就業崗位的擔憂。據澳大利亞海事聯盟（MUA）委託國際企業税收問責與研究中心撰寫的一份研究報告顯示，總部位於迪拜的DP World正在測試多種AI工具，用於管理員工和安排工作日程。該研究明確指出，DP World的自動化計劃是在“缺乏真正協商”的情況下推進的，可能威脅到超過1000個崗位，即碼頭和維修勞動力的60%以上。此外，DP World還提議使用AI輔助的遠程控制起重機和無人駕駛車輛，這些技術將直接替代部分人工操作。MUA在7月3日的一份聲明中表示：“如果DP World想要AI和自動化，那麼他們必須支付社會紅利。新技術不必以犧牲我們的成員的工作或生計為代價，只為讓碼頭運營商增加利潤。”該聲明同時呼籲實行每週28小時工作制，以確保技術進步帶來的收益能夠惠及勞動者。目前，DP World在澳大利亞的碼頭工人每週工作大約32至35小時，具體取決於所在地區。DP World在澳大利亞經營着悉尼、墨爾本等地的港口，每年處理數百萬個集裝箱，佔澳大利亞集裝箱運輸量的約40%。在全球範圍內，DP World在84個國家擁有超過12.6萬名員工，處理全球約十分之一的集裝箱運輸量，是世界最大的港口運營商之一。BBC已聯繫DP World和MUA以獲取進一步評論。工會方面強調，AI技術“應被用來改善工人的生活，而不是摧毀它們”。此外，據最先報道此事的《澳大利亞金融評論》稱，DP World為國有企業，最終由迪拜統治者謝赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆控制。隨着AI和自動化在港口行業的加速應用，如何平衡技術進步與勞動者權益成為全球關注的話題。MUA的訴求可能為其他行業和國家的勞工談判樹立先例。