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INVO Ride:自律型eVTOL向けライドヘイリングプラットフォーム

INVO Rideは、自律型電動垂直離着陸機(eVTOL)向けの完全なライドヘイリングスタックで、サンフランシスコのフォトリアルな3Dデジタルツイン上で動作します。六角形のスカイレーン、自己分離型フリート、建物認識ルーティング、FAA空域統合を特徴とし、予約、フリート管理、価格設定、充電計画などを提供します。現在、すべてのフライトはシミュレーションですが、ソフトウェアは本物です。

ソースProduct Hunt AI著者: Leo Kayali

INVO Rideは、開発者のLeo Kayaliが立ち上げた、自律型電動垂直離着陸機(eVTOL)向けの新しいライドヘイリングプラットフォームです。このプラットフォームは実際に航空機を運航するものではなく、サンフランシスコのフォトリアルな3Dデジタルツイン上で、実際のアカウント、予約、フリート管理、価格設定、バッテリー・充電計画などを含むライドヘイリングの全プロセスをシミュレーションします。Kayaliは、空飛ぶタクシーの時代が来たときに、それに対応するライドヘイリングソフトウェアがどのようなものになるかを考え、ハードウェアが成熟する前にソフトウェアを構築することにしたと述べています。

プラットフォームの核心は、六角形のスカイレーンネットワークです。地上のグリッドシステムとは異なり、六角形設計により各交差点での旋回角度が120度以下に抑えられ、移動距離は直線距離の約1.15倍で済みます(長方形グリッドでは最大1.41倍)。航路は3つの速度層(100/200/250 mph)と緊急帯に分かれており、すべての機体はアダプティブクルーズスタイルの最小間隔を保ち、自己分離を実現します。システムマップには、飛行中の機体数、最小間隔、競合カウンター(常にゼロ)などのライブ安全テレメトリが表示されます。

ルーティングシステムは、サンフランシスコの1000以上の実際の建物の高さを考慮しており、たとえば高さ326メートルのセールスフォースタワーにぶつかる航路は、自動的に上昇して迂回します。また、連邦航空局(FAA)の実際の空域データを統合し、すべての航路はサンフランシスコ国際空港(SFO)のクラスB空域の下に収まり、飛行禁止区域はネットワーク生成時に除外されています。運用ルールは現実の制約を模倣しています。離着陸は送電線から離れた場所でのみ垂直に行われ(上空通過は可)、長距離フライトでは自動的に充電ステーションが計画され、水域認識着陸ロジックも備えています。

INVO Rideには、ゴールデンゲートブリッジ付近に浮かぶ特別なFIFAワールドカップビーコンも含まれており、ベイエリアの実際の試合日程を表示します。ユーザーはアカウントを作成せずに、ride.invostation.com/tourで80秒のシネマフライトスルーを体験し、システム全体の動作を確認できます。サインアップ後は、ゴールデンゲートブリッジからダウンタウンへのフライトを予約し、eVTOLがゲート間を自動飛行する様子を視聴できます。

Kayaliは、ユーザーからのフィードバックを歓迎しており、特に2つの点について意見を求めています。第一に、スカイレーンモデルが信頼できると感じるかどうか、第二に、自律型航空機に搭乗するために必要な信頼の要素です。現在、このプラットフォームはProduct Huntで無料公開されており、交通、人工知能、テクノロジーのタグが付けられています。