ヒュンダイ、ヒューマノイドロボット計画はストライキ中の労働者との協議の一部ではないと主張

ヒュンダイ自動車は、2028年までに実用化を予定しているAtlasヒューマノイドロボット計画が、現在ストライキ中の韓国自動車労働者との交渉の一部ではないと明らかにした。同社は、労働組合の要求は賃上げ、ボーナス、定年延長などの報酬関連問題に集中しており、ロボット配備への懸念からではないと主張している。

ヒュンダイの声明では、「韓国の生産施設へのロボット配備の可能性は現在の労使協議の対象ではない」と述べ、労働組合との建設的な対話を継続し、従業員と会社の長期的利益に資する合意を目指すと表明した。同計画では、2028年から米国ジョージア州サバンナ近郊の電気自動車工場Metaplant Americaで、ボストン・ダイナミクス（ヒュンダイ完全子会社）が開発したAtlasロボットの初期配備を行う。将来的な他工場への配備は「地域の運用ニーズに応じ、従業員や労働者代表との対話を通じて慎重に決定する」としている。

しかし、ウォール・ストリート・ジャーナルは、労働組合が「ロボットとAI時代の雇用保護を求める前例のない要求」を行っていると報じ、一部の報酬要求はAI導入やロボット自動化による労働時間短縮への備えであると指摘した。組合は1月のCESでAtlasロボットの量産型が公開された後、ロイターが報じた内部書簡で、「労使合意なしに、新技術を使用するロボットを一基も職場に導入させない」と警告していた。

現在、経営側と労働組合は、ロボット配備後も工場労働者に安定した収入を提供するための賃金改革案を審議中である。韓国タイムズによれば、残業代や夜勤手当の時間給を固定給に変換するこの改革案について、専門家は企業の生産性を犠牲にする可能性があると警鐘を鳴らしている。