螢火蟲航空首次在月球軌道執行NVIDIA Jetson

螢火蟲航空（Firefly Aerospace）近日宣佈，其藍色幽靈2號（Blue Ghost Mission 2）任務將首次在月球軌道執行NVIDIA Jetson邊緣AI平臺。這一突破標誌著太空AI處理能力的重大進步，有望顯著加速科學發現。

在2025年3月的藍色幽靈1號任務中，著陸器傳回了近120GB的原始資料，科學家至今仍在處理這些影像和影片。而藍色幽靈2號任務計劃於2026年底發射，將搭載螢火蟲的Ocula月球成像服務，利用Jetson在軌執行AI推理，從海量資料中提取關鍵資訊，僅將最相關的資料即時傳回地球，大幅降低延遲和成本。

藍色幽靈2號任務包括一個月球著陸器和一個名為Elytra的軌道器。著陸器將在月球背面分離並下降，攜帶包括射電望遠鏡在內的科學儀器，支援美國國家航空航天局（NASA）資助、加州大學伯克利分校主導的研究，探測大爆炸後宇宙黑暗時代的微弱訊號。Elytra軌道器則將在月球軌道執行五年，執行Ocula及其NVIDIA Jetson AI處理鏈。

螢火蟲航空執行長傑森·金（Jason Kim）表示：“我們的願景是照亮通往廣闊太空生態系統的道路，擴充套件人類的未來。我們相信未來所有的AI處理和感測都將在太空完成。”Ocula感測器將收集紫外線和可見光譜段的影像，由Jetson模組在軌處理，並透過太陽能供電自主傳回地球。該模組還結合了螢火蟲子公司SciTec的AI軟體。

Ocula服務支援多種應用：繪製未來人類和機器人任務的月球著陸點、探測鈦鐵礦等關鍵礦物組成、提供月球表面的態勢感知，以及監控地月空間中的物體。螢火蟲計劃在後續任務中持續迭代Ocula技術，並採用更新的NVIDIA平臺，如NVIDIA Space-1 Vera Rubin模組。

客戶包括NASA、美國太空軍以及希望從月球獲取能源和資源的太空、採礦和能源公司。隨著NASA計劃在未來幾年內執行約30次機器人著陸器任務，在軌AI的推進速度正在加快。金總結道：“預測未來的方式就是創造未來。我們正在這樣做，並且正在讓它成為現實。”