澳大利亚码头工人要求每周28小时工作，人工智能成谈判焦点

澳大利亚码头工人正在推动一项引人注目的要求：在不减薪的情况下实行每周28小时工作制。这一诉求的背景是港口物流巨头DP World正逐步将人工智能（AI）和自动化技术引入运营，引发工会对就业岗位的担忧。据澳大利亚海事联盟（MUA）委托国际企业税收问责与研究中心撰写的一份研究报告显示，总部位于迪拜的DP World正在测试多种AI工具，用于管理员工和安排工作日程。该研究明确指出，DP World的自动化计划是在“缺乏真正协商”的情况下推进的，可能威胁到超过1000个岗位，即码头和维修劳动力的60%以上。此外，DP World还提议使用AI辅助的远程控制起重机和无人驾驶车辆，这些技术将直接替代部分人工操作。MUA在7月3日的一份声明中表示：“如果DP World想要AI和自动化，那么他们必须支付社会红利。新技术不必以牺牲我们的成员的工作或生计为代价，只为让码头运营商增加利润。”该声明同时呼吁实行每周28小时工作制，以确保技术进步带来的收益能够惠及劳动者。目前，DP World在澳大利亚的码头工人每周工作大约32至35小时，具体取决于所在地区。DP World在澳大利亚经营着悉尼、墨尔本等地的港口，每年处理数百万个集装箱，占澳大利亚集装箱运输量的约40%。在全球范围内，DP World在84个国家拥有超过12.6万名员工，处理全球约十分之一的集装箱运输量，是世界最大的港口运营商之一。BBC已联系DP World和MUA以获取进一步评论。工会方面强调，AI技术“应被用来改善工人的生活，而不是摧毁它们”。此外，据最先报道此事的《澳大利亚金融评论》称，DP World为国有企业，最终由迪拜统治者谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆控制。随着AI和自动化在港口行业的加速应用，如何平衡技术进步与劳动者权益成为全球关注的话题。MUA的诉求可能为其他行业和国家的劳工谈判树立先例。